Yo sigo pensando que a veces los politicos cuentan el cuento de la lechera:

11-Mayo-1999

"Ahorro de 35.000 millones

Las cuatro autopistas de peaje radiales que el Gobierno quiere construir para mejorar los accesos a Madrid y la futura M-50 supondrán un ahorro de 35.000 millones de pesetas al año para los madrileños en combustible y en horas de viaje, según aseguró ayer a EFE el director general de Carreteras, Juan Lazcano. Lazcano explicó que los conductores se ahorrarán 19 millones de horas al año, lo que supone cerca de 64.000 horas al día. Asimismo, recordó que la concesión de las radiales (esta semana Fomento sacará a concurso la R-3 y la R-5 junto a la M-50, con una inversión de 100.000 millones de pesetas) conlleva la construcción y el mantenimiento gratuito de la M-50 Oeste por parte de los consorcios adjudicatarios de las radiales.Las inversiones establecidas ascienden a unos 170.000 millones de pesetas para las radiales (183 kilómetros) y alrededor de 110.000 millones la M-50 (86 kilómetros). El director general de Carreteras afirmó que las autopistas de peaje beneficiarán no sólo a quienes las utilicen sino también a los que circulen por las vías actuales, "que estarán menos congestionadas", y explicó que su construcción es compatible con la promoción del transporte público. "Si no hacemos esto, en el año 2006 estarán congestionados los accesos actuales y la M-40, y los conductores nos pedirán que lo hagamos"

Hoy:

"La situación de las autopistas de la discordia

La R-2 une Madrid con Guadalajara. No ha suspendido pagos todavía, pero su situación financiera es muy delicada. La sociedad explotadora es Henarsa y está intentando refinanciar una deuda de 421 millones.

Por su parte, la R-3, que conecta Madrid y Arganda ha presentado un concurso de acreedores, igual que la R-4, que une Madrid con Ocaña. Las deudas de esta última ascienden a 575 millones.

La R-5, que va de Madrid a Navalcarnero, es propiedad de la misma concesionaria que la R-3 y entre las dos tienen una deuda acumulada de 2.022 millones.

También se encuentran en concurso de acreedores la AP-41, que une Madrid y Toledo, que tiene una deuda de 380 millones y la AP-36, que conecta Toledo con La Roda (Albacete) y tiene un pasivo de 522 millones.

La deuda total de estas autopistas asciende a 3.920 millones y cada grupo de interés apuesta por una estrategia distinta para resolver este problema."

Y podria poner mas y mas maravillosos proyectos que eran extremadamente buenos para sus comunidades y España.

Año 2007:

"La gestora espera alcanzar los 750.000 pasajeros en 2008 y superar los 2,5 millones en tres años. Ayer una portavoz del aeropuerto declinó facilitar más datos sobre las compañías de bajo coste con las que han cerrrado acuerdos para que operen desde Ciudad Real, el segundo aeropuerto de Castilla-La Mancha junto al de Albacete. Sólo adelantó que están "en conversaciones" con varias y que la apertura del aeródromo supondrá grandes ventajas para la ciudad."

Hace un mes:

"El aeropuerto de Ciudad Real, en concurso de acreedores, dejará este viernes de tener actividad aérea al cerrarse la única pista del aeródromo manchego, en la que desde diciembre ya no podían operar los vuelos comerciales y sólo lo hacían los de carácter privado.

El cierre definitivo de la pista del aeropuerto de Ciudad Real se produce después de que Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) hiciera público hace diez días un boletín de información interna a los usuarios aeronáuticos, en el que informaba del cese de la operatividad de esta pista."

Yo sigo pensando que hay demasiadas expectativas puestas en ese macrocomplejo y no seria ni el primero ni el ultimo de macroproyecto que veo fracasarporque sigo sin imaginarme a millones de europeos viniendo a Alcorcón a jugar y a mi me parece un nuevo proyecto de macroconstrucción con el que llenar bolsillos y que luego acabaremos pagando todos mientras nuestros dirigentes siguen cobrando sus nominas vitalicias de por vida.